Автомобильдерде қолданылатын мойынтіректер

Мойынтіректер әртүрлі компоненттердің қозғалысын қамтамасыз ететін және жеңілдететін автомобиль қолданбаларында шешуші рөл атқарады. Автокөлік жүйелерінде қолданылатын мойынтіректердің бірнеше түрі бар, олардың әрқайсысы белгілі бір мақсаттарға арналған. Мінекейбіржалпы түрлері:

1. Шарлы подшипниктер:

Шарикті подшипниктер сақинада ұсталған шағын, сфералық домалау элементтерінен (шарлардан) тұрады. Олар айналмалы беттер арасындағы үйкелісті азайтып, тегіс және тиімді қозғалысқа мүмкіндік береді.

 

Қолданбалар: Доңғалақ мойынтіректері көліктерде кең таралған қолданба болып табылады. Олар айналмалы хабты қолдайды және доңғалақтың тегіс қозғалысына мүмкіндік береді. Шарикті мойынтіректер сонымен қатар жоғары жылдамдықты айналуды өңдеу қабілетіне байланысты генераторлар мен редукторларда қолданылады.

 

2. Роликті подшипниктер:

Роликті мойынтіректерде шарлардың орнына цилиндрлік немесе конустық роликтер қолданылады. Роликтер жүктемені үлкенірек бет аймағына таратады, бұл оларға шарикті мойынтіректермен салыстырғанда ауыр радиалды және осьтік жүктемелерді өңдеуге мүмкіндік береді. Бұл дизайн үйкелісті азайтады және төзімділікті арттырады.

Қолданулар: Конустық роликті мойынтіректер әдетте көліктің салмағын қолдайтын және үдеу мен баяулаумен байланысты күштерді басқаратын доңғалақ түйіндерінде қолданылады. Олар сонымен қатар дифференциалдар мен беріліс қорабында қолданылады, мұнда жоғары жүктемелер мен ұзақ мерзімділік маңызды.

Сондай-ақ оқыңыз: Жүргізу тиімділігі: автомобиль мойынтіректеріне арналған кешенді нұсқаулық

 

3. Ине мойынтіректері:

Инелі подшипниктер ұзын-диаметрдің жоғары қатынасы бар жұқа, цилиндрлік роликтерге байланысты шектеулі кеңістікте жоғары радиалды жүктемелерді өңдеу мақсатына қызмет етеді.

 

Қолданулар: Тиімділігімен және айтарлықтай жүктемелерге төтеп беру қабілетімен танымал, бұл мойынтіректер редуктор біліктері және шатундар сияқты автомобиль компоненттерінде, әсіресе кеңістік шектеулері маңызды болатын жағдайларда кеңінен қолданылады.

 

4. Мойынтіректер:

Мойынтіректер айналу осі бойымен қозғалысты болдырмайтын осьтік жүктемелерді қабылдауға арналған. Олардың әрқайсысы белгілі бір жүктеме және жылдамдық жағдайлары үшін оңтайландырылған шарикті мойынтіректерді және роликті подшипниктерді қоса алғанда, әртүрлі түрлерде келеді.

 

Қолданбалар: Іліністерді босату мойынтіректері автомобиль жүйелеріндегі тірек мойынтіректерінің кең таралған мысалы болып табылады. Олар осы операцияларға байланысты осьтік жүктемелерді өңдеу арқылы ілінісудің біркелкі қосылуын және ажыратылуын жеңілдетеді.

 

5. Сфералық подшипниктер:

Сфералық мойынтіректер сфералық ішкі және сыртқы сақиналарының арқасында тураланбауды және бұрыштық қозғалысты жеңілдетеді. Бұл бейімделу әсіресе құрамдас бөліктер әртүрлі қозғалыс бұрыштарынан өтуі мүмкін сценарийлерде пайдалы.

 

Қолданулар: Автокөлік саласында сфералық мойынтіректер әдетте басқару тұтқалары мен тірек тіректер сияқты суспензия компоненттерінде қолданылады. Олардың болуы суспензия жүйесіне әртүрлі бағыттағы қозғалыстарды қамтамасыз ете отырып, соққылар мен тербелістерді сіңіруге мүмкіндік береді.

 

6. Тегіс подшипниктер:

Әдетте втулкалар деп аталатын сырғанау мойынтіректері үйкелісті азайту үшін екі құрамдас арасындағы сырғымалы бетті қамтамасыз етеді. Домалау элементінің мойынтіректерінен айырмашылығы, сырғанау мойынтіректері сырғанау қозғалысымен жұмыс істейді. Олар цилиндрлік жеңнен тұрады, көбінесе білік айналасындағы қола немесе полимер сияқты материалдардан жасалған.

 

Қолданбалар: Сырғымалы мойынтіректер сырғанау қозғалысы қажет болған әртүрлі автомобиль қолданбаларында қолданылады. Мысалы, олар әдетте суспензия жүйелерінде кездеседі, басқару тұтқалары мен тебілу жолақтары сияқты қозғалатын компоненттер арасында төмен үйкеліс интерфейсін қамтамасыз етеді. Қозғалтқыштың шатунының төлкелері және көлік шассиіндегі әртүрлі бұрылу нүктелері де сырғанау мойынтіректерін пайдаланады.

 

7. Бұрыштық контактілі подшипниктер:

Бұрыштық контактілі подшипниктер жүкті мойынтірек осіне бұрыш жасай отырып, радиалды және осьтік жүктемелерді өңдеуге арналған. Бұл конфигурация стандартты шарикті мойынтіректермен салыстырғанда жүк көтеру қабілетін арттыруға мүмкіндік береді.

 

Қолданбалар: Бұрыштық контактілі подшипниктер алдыңғы доңғалақ түйіндері сияқты радиалды және осьтік жүктемелер болатын сценарийлерде қолданбаларды табады. Бұл жинақтарда мойынтірек көліктің салмағын (радиалды жүктеме), сондай-ақ бұрылыс кезінде пайда болатын бүйірлік күштерді (осьтік жүктеме) қабылдайды. Бұл дизайн дөңгелектер жинағының жалпы тұрақтылығы мен өнімділігін арттырады.

 

Bсырғалар әртүрлі бөлшектердің қозғалысын қолдауда және жеңілдетуде шешуші рөл атқаратын автомобиль жүйелеріндегі таптырмас құрамдас бөліктер болып табылады. Арнайы мақсаттарға бейімделген мойынтіректердің әртүрлі диапазоны көліктердегі әртүрлі қолданбаларда оңтайлы өнімділік пен ұзақ мерзімділікті қамтамасыз етеді. Доңғалақ торлары мен генераторлардағы кеңінен қолданылатын шарикті мойынтіректерден берілістер мен дифференциалдардағы ауыр жүктерді өңдейтін берік роликті мойынтіректерге дейін, әр түрі автомобиль жүйелерінің жалпы тиімділігі мен сенімділігіне ықпал етеді.