жаңалықтар

Теміржол мойынтіректері - осьтік беріліс қорабының мойынтіректерінің сипаттамалары және қолданылуы

Қоғамның дамуымен теміржол машиналарын жасау өнеркәсібі жақсарып келеді, теміржол мойынтіректерін жасау технологиясы да үнемі жетілдіріліп келеді, мұнда беріліс қорабындағы домалау мойынтіректерінің негізгі рөлі локомотив жоғары жылдамдықпен жұмыс істеген кезде шығыс моментін тұрақты түрде бере алу болып табылады, бұл олардың күрделі ортада өзгермелі соққы жүктемесін көтеруі керек дегенді білдіреді. Негізгі мойынтірек түрлері - конус тәрізді роликті мойынтіректер, төрт нүктелі жанасу мойынтіректері және цилиндрлік роликті мойынтіректер. Мойынтіректердің орналасуы беріліс қорабының дизайны мен жұмыс жағдайларына байланысты өзгереді.

 

Осьтік беріліс қорабының мойынтіректері

Беріліс қораптарына арналған мойынтіректердің негізгі қолданылу сипаттамалары:

Жоғары жылдамдық; Жоғары жүктемеге төзімділік; Діріл мен соққыға төзімділік; Жоғары температураға төзімділік.

Мойынтіректі таңдау жоғарыда аталған қолдану факторларын ескере отырып, беріліс қорабының тиісті доменінің өлшеміне сәйкес анықталады және әдетте 2 миллион км-ден астам есептелген қызмет ету мерзімін талап етеді.

 

Осьтік беріліс қорабының мойынтіректерінің қолданылуы

1. Конус тәрізді роликті мойынтіректер

Конус тәрізді роликті мойынтіректер ажыратылады, ал олардың ішкі сақиналы ролик торының жинағы мен сыртқы сақинасын бөлек жинауға болады. Домалау элементтері мен жол арасындағы түзетілген сызықтық жанасу шеткі кернеулерден аулақ болады. Конус тәрізді роликті мойынтіректер жоғары радиалды және осьтік жүктемелерге төтеп бере алады. Бұл мойынтіректер тек бір жағында осьтік күштерге төтеп бере алатындықтан, оларды жұптастыру қолданбаларында қолдану қажет. Мойынтіректің бұл түрі беріліс қораптарында және осьтік қораптарда қолданылады.

 

2. Төрт нүктелі байланыс мойынтірегі

Төрт нүктелі жанаспалы шар мойынтіректер бұрыштық жанаспалы шар мойынтіректер болып табылады. Олар екі бағытта да осьтік жүктемелерге төтеп бере алады және әдетте радиалды күштерге төтеп беру үшін цилиндрлік роликті мойынтіректермен жұптастырылады, радиалды саңылау сәйкестігі бар. Ішкі сақинаның бөлінген құрылымы оған көбірек болат шарларды жинауға мүмкіндік береді. Бұл мойынтіректер беріліс қораптарында қолданылады.

 

3.Цилиндрлік роликті мойынтіректер

Бір қатарлы цилиндрлік роликті мойынтіректер теміржол мойынтіректерінде басқа мойынтіректермен салыстырғанда кеңінен қолданылады, себебі ішкі сақинаны сыртқы сақинадан, роликтерден және тордан тұратын құрастырмадан бөлуге болады, бұл мойынтіректі орнату, бөлшектеу, техникалық қызмет көрсету және тексеру үшін өте пайдалы. Цилиндрлік роликті мойынтіректер жоғары радиалды күштерге төтеп бере алады, ал домалау элементтері мен жол арасындағы түзетілген сызықтық жанасу шеткі кернеулерді жояды, мойынтіректер қолдану сенімділігін арттырады. NJ және NUP цилиндрлік роликті мойынтіректерінің тіркесімі тұрақты осьтік күшке төтеп бере алады. Бұл мойынтіректер тарту қозғалтқыштарында, беріліс қораптарында және доңғалақ жинағының қуыс білік жетектерінде қолданылады.

 

4. Оқшауланған мойынтіректер

Кейбір нашар немесе ерекше жұмыс жағдайларында білік мойынтірегі мен қозғалтқыш мойынтірегі қосымша кернеуге байланысты зақымдалуы мүмкін. Қозғалтқышты өндіру процесі мінсіз болғанымен, электромагниттік асимметрияға байланысты ротор мен статор арасындағы потенциалдар айырмашылығын толығымен болдырмау мүмкін емес, сондықтан ток мойынтірек арқылы өтіп, тұйықталған тізбек түзеді. Жоғарыда аталған жағдайды болдырмау үшін мойынтіректің сыртқы сақинасының бетіне 1000 В-тан кем емес кернеуді бұғаттау үшін оксидті керамикалық жабынды жағыңыз және мойынтіректі қосымша кернеуден туындаған электр эрозиясынан туындаған мойынтіректің істен шығуынан қорғаңыз.