жаңалықтар

Әуе қозғалтқышының мойынтіректеріне қойылатын арнайы талаптар қандай және жоғары температураға төзімділік пен майлауға қалай қол жеткізуге болады?

 

Ең алдымен, әуе қозғалтқыштарының жұмыс жағдайларын түсінейік:

 

1. Жоғары жылдамдық, жалпы ұшақ қозғалтқышының жылдамдығы 18000 айн/мин-нан асады, ал мұндай жоғары жылдамдықта материалдарға қойылатын талаптар өте жоғары.

 

2. Жоғары температура, қозғалтқыштың жұмыс температурасы өте жоғары, мойынтіректің жұмыс температурасы 300 °C жетуі мүмкін, мойынтірек материалы жоғары температураға төтеп бере алуы керек.

 

3. Азаматтық ұшақ болсын, жойғыш ұшақ болсын, жоғары сенімділік, сенімділікке қойылатын талаптар өте жоғары, ал бассейндегі аздаған айырмашылық адам өмірінің мәселесі.

 

Осыған байланыстымойынтіректің жоғары жұмыс температурасыСыртқы сақинасы жоғары температураға төзімді және жоғары температура тұрақтылығы бар AISI M50 материалынан жасалған, ол 300°C температурада 58HRC қаттылыққа жете алады.

Жоғары жылдамдықпен жұмыс істеген кезде, мойынтіректің ішкі сақинасы айналатындықтан, центрифугалық күш өте үлкен болады және мойынтіректің ішкі сақинасының көлденең қимасы сақинаның созылу кернеуін көтереді, сондықтан созылу кернеуі кезінде жарықтардың таралуын болдырмау үшін ішкі сақинаның бетінде микроскопиялық жарықтар болмауы керек, сондықтан ішкі сақина ретінде AISI M50NiL материалы жиі қолданылады.

 

Болат шардың ортадан тепкіш күшінің қосымша жүктемесін азайту үшін өте жоғары жылдамдыққа байланысты, кремний нитриді (Si3N4) немесе титан карбиді (TiC) сияқты салыстырмалы түрде жеңіл және жоғары қаттылықтағы керамикалық материал болат шар материалы ретінде қолданылады, ал кейде мойынтіректің ішкі және сыртқы сақиналарының тозуға төзімділігін арттыру және үйкелісті азайту үшін ішкі және сыртқы сақиналық жолдарға керамика шашыратылады.

 

Қозғалтқыштың температурасы 300 °C-тан жоғары болуы мүмкін, ең жоғарысы 1500 °C-тан жоғары, температураға төтеп беру тек 300 °C, бұл майлау жүйесінің артықшылығы, шын мәнінде, мойынтіректерді майлау жүйесінің де негізгі функциясы - салқындату.

Оның бір бөлігі майлау болып табылады, қозғалтқыш мойынтірегін майлау іс жүзінде жалпы мойынтіректерді майлауға ұқсас, себебі мойынтірек жылдамдығы тым жоғары, жанасу тығыздағышын пайдалану мүмкін емес, сондықтан қозғалтқыш мойынтірегі лабиринтті тығыздау әдісі болып табылады, бірақ ол қолданатын майлау майы әлдеқайда жақсы, себебі жұмыс температурасы тым жоғары, жалпы майлау майы тотығуы және нашарлауы оңай, сондықтан ол әдетте MIL-PRF23699HTS синтетикалық майы қолданылады.

 

Егер сіз мойынтіректер туралы көбірек білгіңіз келсе, бізбен хабарласыңыз:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com